Автомобільний гідропідсилювач керма є частиною гідравлічної системи автомобіля, що призначена для полегшення керування напрямком руху автомобіля. Він забезпечує необхідний “зворотний зв’язок”, стійкість і точність траєкторії, що задається.
Багато недосвідчених водіїв недостатньо знайомі з влаштуванням свого автомобіля. Для них розташування гідропідсилювача керма залишається загадкою. Однак маючи хоча б базове уявлення про розташування та принцип роботи цього механізму, можна правильно використовувати автомобіль, самостійно усувати поломки та помилки, на які вказує бортовий комп’ютер, без необхідності звернення до сервісу.
Основне завдання гідропідсилювача керма полягає у полегшенні повороту рульового колеса за допомогою додаткового тиску олії. Цей тиск дозволяє подолати опір, що виникає при зіткненні шин з дорожнім покриттям і зміні положення керуючих механізмів. Ця система була перейнята з вантажівок на легкові автомобілі, де водіям доводилося докладати великих фізичних зусиль для здійснення поворотів та маневрування у потоці. Гідропідсилювач керма значно полегшив керування, навіть при інтенсивних маневрах не викликає втоми, кермо легко обертається і при цьому залишається чуйним та точним.
Визначити, чи є гідропідсилювач керма і чи працює він коректно, а також чи потребує автомобіль ремонту, можна за відчуттям опору при повороті рульового колеса. Якщо кермо важко повертається з гідропідсилювачем, варто звернутися до сервісного центру або провести самостійне обслуговування. Для цього не потрібно бути досвідченим механіком, достатньо мати базові знання.
Пристрій всіх гідропідсилювачів керма ідентичний:
- Насос, який забезпечує достатній тиск у системі для правильної роботи та ефективності.
- Розподільник, що направляє масло в потрібний напрямок при повороті або повертає його в бачок.
- Гідравлічний циліндр, що приймає тиск масла і змінює положення рульової рейки.
- З’єднувальні шланги, що забезпечують циркуляцію робочої рідини за системою.
- Розширювальний бак. Важливо знати місце розташування бачка гідропідсилювача керма, щоб контролювати рівень масла та стан фільтра грубого очищення, що затримує великі механічні частинки. Конструкція резервуара допомагає запобігти утворенню небезпечних повітряних пробок у системі.
Незалежно від марки автомобіля, принцип роботи гідропідсилювача керма однаковий для всіх. Коли кермо знаходиться в нейтральному положенні, розподільник також знаходиться в нейтральному положенні, і масло вільно циркулює по системі під тиском, створюваним насосом. При повороті керма, механізм розподільника змінює своє положення синхронно з кермовим колесом, дозволяючи маслу чинити тиск на поршень циліндра та рейку, що полегшує завдання водія та забезпечує впевнене, точне та безпечне виконання маневру.
Яку олію заливати в гідропідсилювач?
Коли йдеться про вибір масла для гідропідсилювача керма, важливо розуміти, що воно виконує не лише функцію створення необхідного тиску. Олія також виконує такі завдання:
- Змащує рухомі механізми, що зменшує тертя між ними і підвищує термін служби.
- Формування захисної водонепроникної плівки, що запобігає утворенню іржі на металевих поверхнях.
- Відведення тепла, що утворюється у процесі роботи системи.
- Підтримка еластичності ущільнювальних елементів з полімерних матеріалів, запобігання утворенню тріщин та деформацій.
Для правильного вибору масла для гідропідсилювача керма водієві варто звернутися до експлуатаційної інструкції автомобіля. Дотримання рекомендацій в інструкції гарантує тривалий термін служби системи. Якщо конкретна олія вказана не знайдено, можна орієнтуватися на відгуки та рекомендації сервісних центрів.
Зазвичай у гідропідсилювач керма заливають такі типи масел:
- ATF (автоматична трансмісійна рідина). Універсальні склади, що також підходять для технологічних автоматичних трансмісій.
- PSF (Рідина для гідропідсилювача керма). Спеціалізовані продукти призначені виключно для гідропідсилювачів керма.
- Multi HF (Гідравлічна рідина). Ще один спеціалізований продукт, розроблений спеціально для систем посилення кермового керування.
Середній інтервал заміни олії становить приблизно 50 000 кілометрів, проте, якщо система функціонує некоректно, рекомендується замінити олію до цього пробігу. Ознаки несправності системи можуть включати шум насоса, зміну кольору олії або наявність механічних частинок. У разі необхідно провести термінове обслуговування.
При виборі масла в гідропідсилювач керма слід дотримуватися наступних правил:
- Синтетичну олію слід додавати тільки до синтетичної, а мінеральної олії до мінеральної. Недотримання цього правила може спричинити утворення небезпечної суміші, яка може пошкодити гідропідсилювач керма.
- Можливе додавання рідини одного кольору до іншої (наприклад, додавання червоної рідини до жовтої та навпаки), але необхідно враховувати основу та компоненти олії.
- До зелених рідин слід додавати лише аналогічні зелені олії.
Деякі поширені ознаки несправностей гідропідсилювача керма включають витоку, удари в кермо, збільшення зусилля для повороту, надмірний шум помпи та вібрації кермового колеса.
Як змінити гідропідсилювач?
Для заміни гідропідсилювача керма мало знати лише місце розташування розширювального бачка. Це складний процес, який включає зняття двигуна, коліс та розбір передньої частини автомобіля. Рекомендується довірити це завдання майстрам у сервісному центрі, оскільки існує високий ризик помилитися і знадобиться спеціалізований інструмент, доступний тільки їм.
Замість стикатися з необхідністю заміни гідропідсилювача керма, варто дотримуватися кількох корисних рекомендацій, які допоможуть продовжити термін його служби і уникнути поломок. Насамперед важливо стежити за інтервалами заміни олії та використовувати продукти, рекомендовані виробником або, принаймні, близькі за характеристиками та компонентами. Другий момент – своєчасна реакція на ознаки поломки. Якщо на кермі відчуваються вібрації, кермо повертається важко або помпа працює шумно, варто звернутися в автосервіс. На ранніх стадіях поломок проблеми можуть бути усунені з мінімальними тимчасовими та фінансовими витратами.
